日刊自動車新聞 電子版｜自動車専門紙
2 天之前 · 〈アドテク〉トヨタの水素エンジン技術 運輸部門での活用目指し改良進む 航続距離延長へhv 2024.11.25; 日産、経営危機が再燃 リストラ策まとめるも成長戦略は描けず 「再生」へ正念場 2024.11.08 〈ニュースの底流〉欧州部品メーカー、相次ぎリストラ evやsdv投資が裏目 …
スバル、車載ソフト開発〝自前領域〟拡大へ 2025年初頭に渋谷 …
1 天前 · スバルは、自社で手掛ける車載ソフトウエアの開発領域を広げることを明らかにした。東京都渋谷区にある大型複合施設「渋谷スクランブルスクエア」に2025年初頭に研究開発拠点を設け、車載通信関連などのソフトを開発するとともに、エンジニアを増員する。
日刊自動車新聞 電子版
〈ニュースの底流〉欧州部品メーカー、相次ぎリストラ evやsdv投資が裏目 2024.11.26; トラックの自動運転「レベル4」、日米で2027年実用化へ ドライバー不足解消期待も安全性や収益性に懸念 2024.11.26; 連載「〝タマ〟不足の行方 中古車決算を読み解く」（上）需給バランス崩れる輸出 2024.11.26
スタンレー電気と三菱電機モビリティ、次世代車ランプの合弁会 …
1 天前 · スタンレー電気と三菱電機モビリティは25日、次世代車用ランプシステムの構成部品を手掛ける合弁会社の設立で基本合意を結んだと発表した。スタンレーが過半を出資する予定。2025年3月に最終契約を結び、2…
連載「難路に挑む マツダのシナリオ」（7）共創活動 もの言える …
2 天之前 · 組み合わせ数が1200種類にものぼる「マツダ3」のシート 原価低減で2027年3月までに1千億円分を積み上げる方針を打ち出したマツダ。さまざまな工夫の中で、重要施策の一つに位置づけるのが、取引先の知恵も生かし、原価企画と車両の性能・機能を両立させる「共創活…
自動車メーカー｜記事｜日刊自動車新聞 電子版
3 天之前 · 自動車メーカーの記事一覧。 〈アドテク〉トヨタの水素エンジン技術 運輸部門での活用目指し改良進む 航続距離延長へhv 2024.11.25 〈新車リポート〉bmw「1シリーズ」 48vマイルドhvを設定 〝斜めキドニーグリル〟を初採用 2024.11.21 〈ニュースの底流〉欧州部品メーカー、相次ぎリストラ evやsdv ...
ホンダ、全固体電池のコスト 2020年代後半に25％削減 激戦市場 …
6 天之前 · ホンダの全固体電池セル（サンプル） ホンダは、全固体電池のコストをリチウムイオン電池（LIB）比で2020年代後半に25％、40年代までに40％それぞれ削減する。使用する材料を最小化するほか、生産効率を高めて製造コストを抑制。
ホンダ、2030年にすべての軽自動車をEV化 来春発売のN-VANを …
2023年11月16日 · ジャパンモビリティショーでコンセプトEVを披露するホンダの三部敏宏社長（10月25日） ホンダは、2030年をめどにすべての軽自動車を電気自動車（EV）にする。来年、発売する軽商用車「N―VAN（エヌバン）」のEVを皮切りに順次、EVへと切り替える。日本のEV普及ペースは他の主要国より…
紙面記事 - 日刊自動車新聞 電子版
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日系自動車メーカーが中国事業で苦戦、サプライヤーにも暗雲 開 …
2023年11月2日 · 中国市場ではNEV（新エネルギー車）販売が堅調に推移するが…（上海） 日系自動車メーカーが中国事業で苦戦する影響が部品メーカーの業績にも現れ始めた。先月末に2023年4～9月期業績を公表したトヨタ自動車系部品メーカーの業績は軒並み好調だった半面、デンソーは期中の中国事…